| | 冒充残疾人非法运营 三轮出租车亟待"瘦身"
[第一食品网 2008-7-4 13:39:00] |
| | | 新华网天津频道7月4日电近日，收到多名读者的反映，认为天津市的临时站、西站等窗口单位，滨江道、大胡同等商业繁华区域，存在大量的“三轮出租车”，不但没有任何票据恣意揽客、违反交通规则行驶，而且客观上也影响城市形象。记者调查发现，不少“三轮出租”都是以“残疾人专用车”的合法面目出现，而实际运营者都是身强力壮的健全人。
“揽客的头一排，不是我们出租司机，而是无处不在、无孔不入三轮车，有好多禁行道他们都是随意走，比如临时站的进出站通道，对他们丝毫不起作用；有的车红灯也敢闯，一会儿机动车道一会儿非机动车道，简直是想怎么走就怎么走。有时候我们也想不明白，城区限制摩托车的禁令都已出台这么长时间了，这些三轮车怎么就能随心所欲呢？如果运营者真是生活困难的残疾人，没说的，咱全力支持。可实际情况却大多都是身强力壮的青壮年。你说他们是黑出租吧，可能还算不上，你说他们合法吧，又似乎满不是这么回事儿……”银建出租公司、海河出租公司的多位师傅向本报反映“三轮出租”被李代桃僵的问题。
就此，市残联维权部负责人告诉记者，他们也经常收到关于“残疾人机动车恣意运营”的投诉，但查证的结果往往是对方并没有残疾证。“目前，全市在运营的‘残疾人专用轮椅机动车’不到400辆，残疾人人力三轮车更是屈指可数，当时准许他们上路确实是考虑到他们的生活困难。而根据相关部门的初步统计，街面上有三轮出租车2400辆左右，也就是说至少近2000部都是健全人在运营。”
我们欣喜地看到，今年6月，市统计局社情民意调查中心已经开展了对天津市机动三轮车的民意调查，目的正是为了“树立良好的城市形象，净化我市道路交通环境，保障我市道路交通安全通畅，对本市出台限制和逐步禁止机动三轮车通行的有关政策了解民意”。如何在加强管理的同时综合考虑，充分照顾残疾人等弱势群体，同样考验管理方智慧。（完）（记者罗骏）
稿源：天津日报
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