|  | | 山西:我们的早餐在哪里
[第一食品网 2008-4-25 7:42:00] |
| | | 俗话说得好，一日三餐，早餐吃饱，午餐吃好，晚餐吃少。随着生活节奏的加快，有1/3的人不吃早餐，1/3的人早餐敷衍了事，只有1/3的人注重早餐。记者日前对省城的早餐市场采访发现，早餐依旧是个大问题。
早餐车，卫生不可小视
去年以来，每天清晨，“双合成早餐放心工程”的百辆流动早餐车开始活跃在省城一些街道，为来来去去的市民提供品种丰富、价格合理的早餐。这种早餐车为广大上班族解决了燃眉之急，方便快捷是其赢得市场的主要原因。为此，这种由政府和相关企业牵头的经营模式引起了社会关注。
然而，也有不少市民反映，这样标准化的早餐车也存在着一些问题：部分摊主由于卫生习惯及顾客太多忙不过来，不用食品夹而是直接用手拿食物；有的早餐车位于繁华路段，来去车辆很多，掀起的风带起灰很容易落入食品车里。专家提醒，这种情况很容易感染细菌。而且，边走边吃对人的健康也不利。
路边店，客多卫生差
早餐网点不多，吃着也不太顺口，作为政府推出的早餐工程，卫生和美味只能将就一头，像豆浆包子等中式早餐，基本都得带包装出售，而且不能现场烹制，价格也不便宜，这一点，路边随便一个卖鸡蛋灌饼的摊子就比早餐工程的网点有吸引力。有调查显示，太原市民中有60%的人习惯上街吃早点，再加上流动人口，这是一个少说也有200万人的市场。个体经营户占领了90%左右的市场份额。家住青年路的张天来老人说，每天晨练结束后都会到小区旁的早餐点买早餐。
记者了解到，路边用早餐主要因为一是方便，二是经济实惠。而在路边店用餐的主要是附近居民。但说到卫生状况，这些路边店可不敢恭维。简陋的桌子，炸油条的油很浑。吃完的餐具往脏水桶里一放，餐巾纸也是很廉价的卫生纸，卖早点的人直接用手接触钱和食物。
快餐店，市场发展有限
“轰轰烈烈一上午，不如中午一包间”。省城一位餐饮企业负责人透露，赢利难，除了野摊子的不平等竞争，最大一个问题还是利薄，同样是开饭馆，卖炒菜的毛利可以达到60%到70%，而包子油条的毛利最高只有20%，但人工成本基本一样。由于早餐微利且耗费人力多，绝大部分上规模的餐饮企业均不经营。各大酒店早餐标准高，但只对入住客人。有部分卫生状况好，有经营规模的餐饮企业和企事业单位的职工食堂供应早餐，但难以满足百万市民的需求。
最近，洋快餐也大打诱人宣传牌，欲在早餐市场中占一席之地，但也只能做“顺路生意”。家住省城五一广场的张女士告诉记者，虽说知名洋快餐在家门口，但也不愿意每天早上跑来跑去，除非在周末放假带孩子去享受一下，但也很少选在早上。
早餐市场，做好并不易
由中国烹饪协会起草的国内贸易行业标准《早餐经营规范》获得商务部批准，将于5月1日正式实施。那么，做好被称作“鸡肋”的大蛋糕——早餐市场，业内人士有何建议？
大部分业内人士认为应走连锁经营之路。晋阳饭店的李总说，针对消费群体大、利润相对低的早餐市场，连锁经营具有强大的市场潜力。早早便利是太原市从事早餐连锁经营的企业之一，负责广场店经营的张女士介绍，打造中式早餐连锁店应选择一种传统的、大众口味的，又适合规模化生产的“样本”产品，以传统的早餐加营养配餐赢得市场。
连锁经营的另一主要方面是它的文化经营。肯德基、麦当劳最值得称道的地方是它的企业文化。省城老字号餐饮小吃有着丰富的文化资源，其品牌优势无疑是进入早餐工程最好的启动资本。然而记者在采访中发现，老字号餐饮企业并没有对早餐经营表示过多热情。一位业内人士说，老字号经过几十年的发展，其食品是以特色取胜，造价成本相对较高，如果定位在利润较低的早餐，老字号的品牌效应和经济效益都将打折扣。
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