|  | | 繁昌“村村通”铺就农民幸福路
[第一食品网 2008-4-17 4:00:00] |
| | | 在繁昌，一条条促进农民增收的水泥路修到了家门口，一辆辆通向富裕的班车开到了家门口。“修路是好事啊，咱们最盼的就是修路了，路通了，公交也通了，到哪儿都方便！过去路不通车不通，家里有什么吃什么，现在是想吃什么买什么，和县城里没什么两样。”这是记者在采访时听到的来自繁昌县村民对“村村通”工程最朴实的赞扬。
自2006年开始，繁昌县作为全省“村村通”水泥路建设的试点县之一，仅用了1年零9个月时间，就建成通村水泥路180条，共计465公里，率先在全省实现了村村通水泥路。今年，县委、县政府把村村通公交班车工程列入了民生工程，5月30日，全县6镇81村，村村通上了公交车，又在全省率先实现了村村通公交班车。
路通车通，便民富民
记者采访时遇到了红旗村民组的张荣水，他正在寒塘村站牌候车亭里坐着，“我是来接亲戚的。以前路不通，下雨天根本出不了门，亲戚们都不到我家来。现在水泥马路离我家大门口就百来米，今天，他们说要到我家来玩，这不，我高兴得在家呆不住，到车站接他们来了。”过去由于道路不通，居住在新林、五华一带的农民都很少出门。五华村的彭四清，因为工作关系经常要到镇上办事，“以前路难走的很，去镇上办事必须得起早而且晚上回不来，遇到下雨下雪天可遭罪了。现在方便多了，我一天能往返跑两趟，班车时间也好，晚上能赶回家住了。路好了，孩子上学不用家长接送更不用为孩子安全担心，我心里一块大石头真落了地了。”
现在，运输车能一路开到田间地头收购农副产品了，农民在自家门口就能乘公交进城了，生态观光旅游业也迅速发展起来了。繁阳镇艺农路全长6.8公里，途径3个村、3所小学和2家企业，受益群众8000多人，该路建成后将省道南新公路与县道横新公路连结起来，促进了沿线矿产资源的开发利用，同时为水果、茶叶等农产品销售打通了出路。被誉为“安徽服装第一镇”的孙村镇拥有服装企业100多家，当地农民大多数在企业上班。如今，在企业务工的农民每天乘坐公交车上下班，不仅及时安全，也方便经济。五华山风景优美却地处偏僻，一直不通车。现在路修通了，很快有客商看上了这块宝地，一期投资8000万在这里建设“五华禅林风景区”，构建包括五华老街、农家乐宾馆、水上娱乐中心以及寺庙四大功能区。
养护配套，跟踪管理
加强对“村村通”水泥路的养护管理，就必须健全农村公路建、管、养并重的长效机制。《繁昌县农村公路养护管理暂行办法》的出台明确了县、乡、村三级养护管理职责和检查考核措施。在养护资金的管理上采取设立专户、审计监督、跟踪问效，确保专款专用。同时，县交通部门投入30余万元制作设置了“村村通”等农村公路的指示标志，依法路检、路查，加大对超限超载车辆的治理力度，确保全县农村公路的完好率，延长公路使用寿命。
在村村通公交设施的配套上，对原有农村班线车辆进行公司化整合，先后将8条线路上营运的307辆破旧客运车辆，整合更新为149辆中高档车辆，进一步改善了乘坐条件，规范了市场秩序。全县共开通农村客运班线29条，共建设了四级以上客运站4座，港湾式候车亭91个，停靠站牌770块，同时完善了“村村通”公路路肩及错车道等附属设施建设，增设交通安全警示标志660块。
桥通水通，立体交通
路通了车通了，但随之而来的农村公路交通运输安全也突显出来。为更好地发挥农村公路的社会经济效益，在对全县农村公路交通安全情况进行全面调查摸底的基础上，繁昌县将分三年实施改造40座农村危桥。目前，改造工程正处在全面建设之中。此外，全县乡镇渡口标准化建设也作为实施“村村通”工程的重要组成部分被列入了建设计划。交通局和地方海事处组织专门人员对渡口逐一进行实地调查勘验，根据各渡口的渡运量大小、水位落差高低和具体的地理环境，分别采取斜坡道、阶梯踏步、直立式和锯齿式等多种形式进行建设。在此基础上，又将全县内河渡口的9艘渡船一次性更新为钢质渡船，有力地保障了人民群众的出行和水上交通安全。
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